Nestes anos levaram-se a cabo obras fundamentais na orla costeira de Macau. Aterros (patane, areia preta, praia grande, porto exterior...) e desassoreamento (para aumentar a navegabilidade e permitir que embarcações de maior calado acostassem aos portos) foram as mais importantes. Para se ter uma ideia... o terreno conquistado com os aterros aumentou em duas vezes o tamanho do território. As ruas do Porto Interior, por exemplo, passaram de 15 metros de largura para 23. Na Praia Grande, construiram-se estradas que ligavam com o Porto Interior. O Porto Exterior começou a ganhar forma. A Av. Almeida Ribeiro passou a ligar o Porto Interior com a Praia Grande. Em suma, criaram-se as condições para que Macau progredisse, acompanhando o mundo do pós 1ª Guerra Mundial. O Almirante Hugo Lacerda esteve à frente das obras dos portos que também incluíram a ilha da Taipa.
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