"Casas de habitação para funcionários públicos na Ilha da Taipa"

As actuais Casas-Museu da Taipa são um conjunto de cinco moradias construídas em 1921 ao longo da Avenida da Praia para residência dos funcionários superiores das ilhas.

O anúncio para a "Construção de casas de habitação para funcionários públicos na Ilha da Taipa" por "arrematação em Hasta Pública" foi publicado no B. O. de 15 de Janeiro de 1921.

Foto publicada no Anuário de 1927

Depois de obras de restauro nas décadas de 1980 e 1990 foram inauguradas em Dezembro de 1999 como casas-museu: Casa Macaense, Casa das Ilhas, Casa das Regiões de Portugal, Casa de Exposições e Casa de Recepções. Em 1992 foram classificadas como património arquitectónico de valor cultural

竹灣海灘 / Praia de Cheok Van

Por estes dias o tempo convida a uma visita à praia. Aqui ficam alguns registos fotográficos da segunda metade do século 20 da 竹灣海灘 / Praia de Cheok Van, na ilha de Coloane. Ainda antes da construção da piscina pública... A última fotografia mostra a Pousada em 1973. Na ilha de Coloane havia ainda a Praia de Hác-Sá (Praia da Areia Preta).

Curiosidade:

A tradução literal é: Praia da Baía dos Bambus (竹 zhú = bambu; 灣 wān = baía; 海灘 hǎitān = praia)

A ilha da Taipa vista da Praia Grande na década 1970

Restaurante "Fernando" (Hac Sá): desde 1986

A história deste restaurante na ilha de Coloane (junto à praia de Hac Sa) remonta a 1978 , com umas instalações muito precárias. Começou por ser gerido por Saludes. Entre 1982 e 1986 o trepasse esteve a cargo do sr. Ricardo. A partir de 1986 - faz agora 40 anos - ainda com instalações bastante precárias passou a ser gerido por Fernando Gomes, natural dos Açores (Pico), sendo um dos restaurantes portugueses mais conhecidos do território. 

Frango no churrasco, sardinhas assadas, bacalhau na brasa, ameijoas à moda da casa, o jogo de matraquilhos e a esplanada no ambiente rodeado de árvores são os pontos fortes do "Fernando's" - 法兰度餐厅, que só fecha um dia por ano, a 1 de Maio.

Através da Agência Comercial Pico, Fernando foi quem introduziu a cerveja super bock em Macau, tornando-se 'famosos' os invólucros em esferovite para manter a bebida fria.

Na década de 1990 em alguns guias turísticos estrangeiros já se referia a fama do espaço: "One place not to be missed is the legendary Fernando's, Hac Sa Beach, Coloane" (...) "The good Portuguese food and a casual, beach-side atmosphere" (...) "Everyone in Hong Kong and Macau knows about Fernando's."

E não era para menos... Muitos clientes de Hong Kong vão de propósito a Macau só para tomar uma refeição à boa maneira portuguesa no Fernando de Hác Sá.

Istmo Taipa-Coloane: 1964 a 1968

As obras do istmo de 2200 metros de comprimento e 7 metros de largura que ligou as ilhas da Taipa e Coloane - onde fica actualmente a zona denominada Cotai - começaram a 1 de Junho de 1964. Ao fim de quatro anos - e de serem conquistados ao mar cerca de 400 hectares de terras - a empreitada ficou concluída. A inauguração oficial esteve marcada para 28 de Maio de 1968 (uma data simbólica para o Estado Novo) mas o artigo abaixo refere 2 de Junho.

Artigo publicado no Boletim Geral do Ultramar ( XLIV- 516) de Junho de 1968:

O governador de Macau, brigadeiro Nobre de Carvalho, procedeu, em 2 de Junho, no meio do maior entusiasmo das populações locais, à inauguração da estrada de ligação entre as ilhas de Taipa e Coloane, empreendimento de grande envergadura e da máxima projecção no futuro económico dos dois territórios. A estrada, com um comprimento de 2225 metros, assenta numa estrutura trapezoidal, com uma base inferior de 37 metros e base superior de 10,06 metros, e com a altura de 7 metros. 

A obra importou em 22 150 contos*. Assistiram à cerimónia personalidades do maior relevo na vida oficial e particular da Província, portuguesas e chinesas, registando-se, também, a presença de muito público. Num gesto pleno de simbolismo, o casal mais idoso do concelho das Ilhas, depois da inauguração oficial, deu os primeiros passos na nova estrada, no meio dos maiores aplausos da assistência. As populações das duas ilhas ficam, assim, mais estreitamente irmanadas, podendo ajudar-se, mutuamente, no desenvolvimento dos seus recursos naturais que oferecem incontestável abundância, sendo a primeira vantagem desta ligação a possibilidade de Coloane fornecer água potável à Taipa, onde ela escasseia. 

Falou o director das Obras Públicas, Eng.º Tomás Siu, e depois o brigadeiro Nobre de Carvalho que proferiu um discurso em que começou por prestar homenagem aos governadores seus antecessores que, de qualquer maneira, intervieram no empreendimento, agora tornado realidade. Mais adiante, o orador acentuou que este melhoramento estava perfeitamente dentro da política da Revolução Nacional, a propósito do que lembrou o nome do prestigioso estadista, Professor Doutor Oliveira Salazar, que vem presidindo com tanta dignidade e patriotismo aos destinos da Nação portuguesa. O governador de Macau rendeu, igualmente, homenagem ao Presidente da República a quem a Nação deve tantos e assinalados serviços. Por fim, o orador acentuou que o Ministro do Ultramar muito se tem preocupado com os complexos problemas da Província, dando o maior apoio às iniciativas do Governo de Macau. As cerimónias tiveram a presença de representantes de todos os órgãos da Informação pública locais, incluindo a Rádio, uma equipa da televisão de Hong-Kong e representantes da Imprensa estrangeira.

* cerca de 4 milhões de patacas.

Inauguração da Ponte Macau-Taipa no Va Kio Daily News 7.10.1974

鎏金歲月1974年10月7日 大橋首日通車 收入二萬八千 行車管理交通標誌必須認眞改善

專訪】澳門跨海大橋前（五）日開幕後，卽日正式通車，昨據大橋管理處統計，第一天來往車輛共九千餘架次，收入達二萬八千餘元。

經過前、昨兩天通車後，一般駕車人士反映，大橋之行車管理，秩序以及路、氹兩地之交通標誌和道路必須認眞改善。否則，交通意外事件遲早會發生。這些意見包括：（一）大橋上之交通秩序和管理必須認眞注意，據指出，除了開幕時，大橋上有交通警員監視行車秩序外，晚上和昨天，就甚少見有交通警員在。橋上就經常出現車輛（特別是電單車）超速、爬頭之危險鏡頭。晚上澳門方面之橋頭兩邊行人道，亦經常有人坐在橋欄上，甚至有人橫過橋面馬路。按規定大橋上行人是靠右行的，但前、昨兩天均出現有人靠左行，有人靠右行的凌亂現𧰼，此外有一輛私家車，車身油上××㠶布之字樣，前天過橋照私家車收費五元，但昨天過橋，管理處職員却要收十元，理由是車上有廣吿。據車主表示，大橋收費規例，並沒有一條是指明要收廣吿費的，何以收費員竟作出此例來，實在是不合理。又有一例，昨天一輛私家車在大橋上死火，久久沒有工程車來拖車，這時來往交通亦受影响。凡此種種，均是證明大橋行車管理極欠完善，亟待從速改進。

（二）路、氹兩地之公路，必須加速完成，各條基本幹線，應迅速改舖三合土或瀝靑。前、昨兩天，不少電單車和汽車，在行經那些凹凸不平、沙塵滾滾之斜路時，有些車輛滑輪，有些陷入孔穴的，幾乎不能開動。

（三）路、氹兩地之公路上，沒有明顯之行車標誌，大部份公路沒有路燈。晚上車輛和巴士要開大燈行車，在此凹凸不平之道路上行駛，是十分危險的。

又訊：據澳門工程公司表示，大橋兩端𢌞旋處之馬路工程，由于這幾天來往車輛較多，暫時停工；一俟車輛較疏時，約在本月十號以後，將繼續施工，加速完成兩邊馬路及管理處大樓之工程。

此外，現時大橋附近工程因尚未完工，大橋至目前為止仍未正式移交澳門政府大橋管理處。

Edição do jornal em chinês Va Kio Daily News
7 Outubro 1974 - reportagem sobre inauguração da Ponte Macau-Taipa

Tradução/Adaptação:

7 de Outubro de 1974

Primeiro Dia da Ponte Aberta ao Tráfego Rende Vinte e Oito Mil; Gestão de Tráfego e Sinais de Trânsito da Ponte Devem Ser Melhorados.

Depois da inauguração da Ponte Governador Nobre de Carvalho de Macau anteontem (dia 5), ela foi oficialmente aberta ao tráfego no mesmo dia. Estatísticas do Gabinete de Gestão da Ponte revelaram que no primeiro dia houve um total de mais de nove mil veículos em ambos os sentidos, e a receita atingiu mais de vinte e oito mil patacas.

Após dois dias de tráfego (anteontem e ontem), motoristas em geral relataram que a gestão do tráfego na ponte, a ordem, e os sinais de trânsito e estradas de Taipa e Coloane, devem ser seriamente melhorados. Caso contrário, acidentes de trânsito ocorrerão mais cedo ou mais tarde. 

Foi salientado que, excepto durante a cerimónia de abertura, quando havia polícias de trânsito em acção de fiscalização, poucos ou nenhuns foram vistos depois. Cenas perigosas de excesso de velocidade e ultrapassagens (especialmente de motociclos) são frequentes na ponte. À noite, nas calçadas de ambos os lados da cabeceira da ponte no lado de Macau, as pessoas estão frequentemente sentadas nas grades, e algumas até atravessam a estrada. De acordo com as regras, os peões na ponte devem caminhar pelo lado direito, mas anteontem e ontem houve confusão, com algumas pessoas caminhando à esquerda e outras à direita.

Houve também a questão da portagem: a um carro particular, com os caracteres "×× 帆布" pintados na lateral, foi cobrado $5 patacas anteontem, mas ontem o funcionário da portagem quis cobrar $10, alegando que o carro tinha publicidade. Segundo o proprietário do carro, as regras não têm nenhuma cláusula que exija a cobrança de uma "taxa de publicidade", tornando a acção do cobrador de portagem irracional.

Noutro caso, um carro particular avariou-se na ponte ontem, e levou muito tempo para um veículo de socorro chegar para rebocá-lo, afectando o tráfego. Todos esses incidentes provam que a gestão de tráfego da ponte é extremamente deficiente e requer melhorias urgentes.

O mesmo acontece com as as estradas na Taipa e Coloane onde as principais vias devem ser pavimentadas rapidamente com betão ou asfalto. Anteontem e ontem, muitos motociclos e carros, ao passarem por aquelas encostas irregulares e poeirentas, deslizaram, e alguns ficaram presos em buracos, quase incapazes de se moverem.

Não há sinais de trânsito claros nas estradas de Taipa e Coloane, e a maioria das estradas não tem iluminação pública. À noite, os carros e autocarros precisam usar faróis altos para circular. Conduzir nestas estradas irregulares é extremamente perigoso.

Mais Notícias sobre a Construção e a Transferência da Ponte

Além disso, a Companhia de Engenharia de Macau informou que as obras nas rotundas em ambas as extremidades da ponte foram temporariamente suspensas devido ao grande volume de tráfego nos últimos dias. O trabalho será retomado e acelerado, incluindo a conclusão das estradas em ambos os lados e as obras do edifício do Gabinete de Gestão, assim que o tráfego diminuir, o que é esperado para acontecer após o dia 10 deste mês.

Como as obras nas proximidades da ponte ainda não estão concluídas, a ponte ainda não foi formalmente transferida para o Gabinete de Gestão da Ponte do Governo de Macau.

Jardim Municipal da Taipa / Jardim do Carmo

Construído em 1924, o actual Jardim Municipal da Taipa era no início conhecido por Jardim do Carmo, já que se situa em frente à Igreja de Nossa Senhora do Carmo, na Avenida de Carlos da Maia. 

A marca identitária deste jardim é um fontanário em forma de cruz fazendo lembras as pétalas de uma flor.  A imagem abaixo mostra isso mesmo e contém a inscrição "1924".

Actualmente uma pérgula situada sobre o fontanário tem várias trepadeiras como a madressilva-do-japão (Lonicera japonica). 

No ponto mais alto do jardim está desde 1999 uma estátua de Luís de Camões.

Casa de Penhores Pou Sun / Pou San

Classificado como "edifício de interesse arquitectónico", a Casa de Penhores Pou Sun (tb conhecida por Xin Bao) fica no nº 1 da Travessa da Felicidade/Rua Correia da Silva (Governador de Macau*), na Taipa. Em registos da primeira metade do século 20 surge referida com o nome "Pou San". Como era típico destes estabelecimentos tinha uma torre prestamista. Emprestava dinheiro a juros sobre bens penhorados.

Pormenores do aspecto actual após restauro do edifício de três pisos

當舖 - Pawn Brokers

Postal ilustrado edição ICM década 1980. Foto Eduardo Tomé.

* Henrique Monteiro Correia da Silva nasceu em Macau a 8 de Dezembro de 1878. Filho do 1.º conde de Paço de Arcos - Carlos Eugénio Correia da Silva, na altura Governador de Macau - é também conhecido como Henrique Paço d'Arcos. Oficial da Marinha de Guerra portuguesa, foi Governador de Macau entre 1919 e 1923. Morreu em Lisboa a 2 de Novembro de 1935.

Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó)

A Igreja de Nossa Senhora das Dores foi construída em 1966, durante o bispado de D. Paulo José Tavares, para servir as necessidades religiosas de Ká-Hó, onde, naquela época, viviam as famílias de leprosos curados e alguns doentes novos. Tem um grande crucifixo de bronze sobre o frontispício. Na antiga leprosaria foi feita uma pequena capela em 1934.

Projectada pelo escultor italiano Oseo Acconci, tem uma estrutura de betão armado, nave em forma triangular e uma torre sineira no alçado norte. As duas primeiras imagens são postais ilustrados da década 1970. A fotografia abaixo é do início do século 21.

Numa visita em 2024 - há precisamente um ano - tive direito a visita guiada a este espaço que é de facto magnífico, incluindo o cenário envolvente e o silêncio que impera. A precisar de algumas obras de restauro, nomeadamente nas estátuas no exterior. É nos dias de hoje um local onde impera o silêncio

Pic-nics na Ilha Verde em 1873

Jornal O Independente 18.9.1873

"22 Fevereiro 1828: N'este dia compraram os padres de S. José a ilha Verde, no rio de Macau, pela quantia de 2 000 patacas." in Ephemerides commemorativas da historia de Macau e das relações da China com os povos christãos, António Marques Pereira, 1868.

PS: Antes de ser comprada pelos padres do Seminário de S. José, a ilha Verde pertencera à Companhia de Jesus. Nesta época era de facto uma ilha. O istmo que a ligou a Macau só foi construído na década de 1890.

Istmo Taipa-Colane: imagens ao longo dos tempos

Visita à alfândega da Lapa em 1891

Pay Day at Lappa

Being in Macao on the 31st July I accompanied the Customs accountant on his tour to pay the Lappa Customs Stations near by. At 9.30 we embarked upon one of the trim little revenue steamers, a miniature man of war, for Malowchow, the main station of the Lappa Customs. The launch is clean and bright not a speck on the Nordenfeldts on the brass work or on the uniforms white with red sashes and broad brimmed straw hats of the crew. Steaming down the harbour among sampans junks and native craft of all descriptions and boarding two other launches on the way we finally reach Malowchow, a barren desolate rock merely a rock from which access to the shore can be had by boat only. Upon its bald face cling several rude Chinese houses a the residences and offices of a large Customs Staff. Here we land and pay returning then to Macao for tiffin and to distribute the IG s bountiful largess among the indoor staff and the natives of the Head Office.

A visit to Lappa Customs Station, Lappa Island, near Macau. Foto Univ. de Bristol

This done we board the launch again as and steam for Chien Shan, Station No 1 situated some three or four miles up the river whose mouth forms the Inner Harbour of Macao. This afternoon trip is the most pleasant part of the day. First the long quiet steam up the river conducive to pleasant thoughts and good digestion after the heavy tiffin made necessary by the morning exercise and fresh air.

Conceive how blissful it is to sit well protected from the blazing sun comfortably sleepy breathing incense from cigar or cigarette and gliding over the dimpled waters to do nought but admire on the one side Macao's ancient forts, time worn temples, the distant lighthouse and the dense verdure in the Garden of Camoëns, soft nestling mid roofs of gray on the other hills and fields and summer sky while over the neck of the isthmus lie the blue sea and the bluer hills that look toward Hongkong.

Junks afar off on the ocean's bosom their sails which have the seeming of huge butterfly wings gilded with the sun are full of grace Junks nearer seen under whose heavy timbered sides we steam or which the vehement scolding of the fierce little shrill voiced whistle orders out of our way are fantastic strange not lovely. The odd structure of the boats themselves the miscellaneous crews of men women and children the latter for the most part clad most healthfully in dirt and sun shine the pigs ducks and chickens all equals in these compact republics dogs rivalling in melody our whistle the antique guns which line sides and dumbly menace pirates and evil doers all form a picture as quaint as may wish to see.

Past them all we go past the vessels of war all aflaunt with flags their ancient guns well nigh harmless except to the servers each like a poodle with a ribbon round its throat contrasting strangely with the rifles we saw in the morning on board Portuguese men of war. They stood but lately opposed to each other these vessels war the highest product of of Chinese naval architecture and war like design and poor old Portugal's grace ful gunboats which though obsolete likely to prove of but little utility in with modern powers could smash flinders swarms of such vessels as had opposed to them on the mudflats Macao. They fronted each other and threatened for the gun boat Rio lay beside the boundary ready to check aggression of China while the might China a fleet some half dozen strong war junks promised annihilation to. On the China shore opposite the Praia a fort sprang up in a night and might look nowhere without seeing red ensigns and fresh earthworks was fairly invested by guns and garrisons that a man with a Winchester and a belt of cartridges might almost bid defiance to. (...)" 

Excerto de artigo publicado no jornal The Chinese Times, 10 Janeiro 1891

Nota: imagens não incluídas no jornal referido

Chok Sing Tong, a "picnic spot"

"Chok Sing Tong - A favourite picnic spot - Macao", é a legenda de um postal ilustrado dos primeiros anos do século 20. Na imagem pode ver-se algumas pessoas e uma queda de água.

Várias publicações do final do século 19 e início do século 20 referem Chok Sin Tong como o local ideal para picnics. 

Este local ficava na ilha da Lapa.

"Ilha da Lapa - Ponte na Quinta de Choc-Sin-Tung"
Imagem publicada na edição de Março de 1902 na "Revista Mensal Illustrada Serões"

António Marques Pereira no livro "As Alfândegas Chinesa de Macau" (1870) descreve o espalo como "pitoresco e aprasível" onde fica a "gruta do génio dos bambuaes" tendo pertencido aos conventos de Santo Agostinho e S. Domingos e que os portugueses denominavam "As onze mesas". Vejamos um excerto:

"Choc sin tung é hoje propriedade de um china rico que tem por nome e appellidos Yon nguichin. Este homem cujos haveres se diz que foram adquiridos por industria não recenseavel comprou ha tempos uma graduação de mandarim militar. Cá e lá, más fadas há, e não é grande a differença de atrazo ou avanço entre as duas civilisações. Na China é certo que estes diplomas de falsa honra se vendem aos milhares mas tambem é verdade que não produzem mais do que a ostentação de vestuario nas procissões e outras solemnidades da rua. Varios lojistas chinas d'esta colonia portuguesa têem graduações iguaes e superiores á do proprietario da gruta. Yon ngui chin porem, vendo-se n'uma ilha sem rei nem roque tem por vezes tratado de arvorar-se em dignidade mais effectiva e o prestigio das suas propriedades em Pac san conquistou-lhe certo respeito ou receio dos habitantes da Lapa. Cumpre nos ainda assim agradecer-lhe estas pretenções de auctoridade pois quando se acha embaraçado com a captura de algum ladrão que põe em sobresalto aquellas povoações costuma envial-o a Macau e sendo nós procurador dos negocios sinicos enviou-nos tres ou quatro por differentes motivos. (...)

Imagem de uma queda de água no Rio Oeste, perto de Macau,
publicada num folheto promocional
da Hong Kong, Canton and Macao Steamboat Company Ltd.

Neste excerto de um mapa de 1870 assinalei a localização de Choc-sin-tung

"Sto. Nome de Deus de Macau"

"Macau Terra de Lendas", da autoria de Hermengarda Marques Pintos, foi editado em 1955 pela Companhia Nacional de Educação de Adultos. Fazia parte do Plano de Educação Popular (contra o analfabetismo).

Inclui este 'mapa' com o título "Santo Nome de Deus de Macau"

Para além do Brasão (esquerda) e de uma caravela portuguesa, assinalam-se as ilhas da Taipa e Coloane e a península de Macau (Porta do Cerco, Pagode da Barra e Farol da Guia). Noutra cor, as ilhas da Lapa, D. João e Montanha, nesta altura já sob domínio da China.

Lapsos e erros - IV

Em 1864 o alferes António Baptista Tassara foi nomeado 1.º Comandante do Posto Militar da Taipa e Coloane, tendo-se notabilizado na luta contra a pirataria. Chegara a Macau um ano antes a bordo da galera "Deslumbrante" proveniente de Lisboa comandando um contingente de militares.

A versão actual surgindo primeiro os caracteres chineses

Rua do Tassara foi o nome dado a uma rua de Coloane em Março de 1935 aludindo ao nome do militar português.. Por razões que desconheço a partir de certa altura surgiu, erradamente, como Rua da Tassara. Armando Cação explica: "Levou-me uns 2 anos para convencer a CMI a mudar o nome, até que em reunião da Câmara Municipal das Ilhas, de 7 de Março de 1997, foi decidido alterar o que estava mal e repor o nome correcto de Rua do Tassara."

As duas versões sendo que em português apenas muda o artigo enquanto em mandarim uma versão tem 3 caracteres e a outra tem 4 caracteres chineses.

Agradecimentos: pela história e pelas imagens a Armando Cação.

Centro de Recuperação Social da Ilha da Taipa

Num outro post abordei  o tema. Agora recordo esta edição: O centro de recuperação social da ilha da Taipa em Macau, da autoria de Sigismundo Revés e Alberto Cotta Guerra, editado pela Agência-Geral do Ultramar, Lisboa, 1962.

O primeiro era o comandante da PSP e um dos grandes impulsionadores da criação deste centro, o segundo o responsável pelos serviços de neuropsiquiatria dos serviços de saúde de Macau e que estavam encarregues dar acompanhamento médico aos que frequentavam o CRS, cujas instalações ficam no quartel militar. 
O médico visitava regularmente o centro e estavam nas instalações em permanência um enfermeiro e um auxiliar. Caso mais graves eram tratados nos hospitais em Macau sendo os pacientes transporte numa vedeta da marinha. Recorde-se que nesta altura não havia ainda uma ponte a ligar a Taipa a Macau. Só seria inaugurada em 1974. Assegurava ligação fluvial em termos de transportes públicos umas embarcações que demoravam cerca de 30 minutos a percorrer a distância e cujos horários estavam dependentes das marés tal era o nível de assoreamento do delta do rio.
Quando o CRS foi criado em  Maio de 1961 'absorveu' o Abrigo de Mendigos e Vadios que já existia e que era da responsabilidade da Administração do Concelho das Ilhas.

 As oficinas do CRS da Taipa

 

Registos fotográficos das várias actividades em que os pacientes internados estavam envolvidos: desde agricultura, ferreiros, costura, fabrico de vassouras e sapatos, etc... Em muitos casos vendiam os seus produtos e as receitas ficavam em pare para eles e noutra parte para o próprio CRS. Também faziam parte do processo de recuperação a prática de desporto.

Recorde-se que a assistência aos toxicómanos em Macau só foi regulamentada em 1946. Até essa data os casos eram tratados de forma avulsa nos hospitais. Com esta legislação foram criados dois centros de tratamento: um no hospital S. Januário e outro na cadeia pública.

Jornal Lodi News-Sentinel: 19.9.1962