Na edição de 29 de Junho de 1953 da revista norte-americana Time foi publicado um artigo intitulado "Macao: Smuggle or Die".
"Across the river mouth from Hong Kong on the mainland of Red China is the tiny (eleven square miles) Portuguese colony of Macao, whose legitimate industries are the packaging of matches, firecrackers and Sin. Into Macao one day last week came the Portuguese ship Rovuma, with a cargo of iron and steel plates, machine tools and industrial chemicals. That night coolies shifted the Rovuma's freight into motorized junks, which began moving up the Pearl River toward Canton. Smuggling, for centuries a profitable career in these waters, has been brought to an art by the Communists (...)
No artigo surge uma referência ao navio da carga Rovuma da CNN construído em 1946. Apesar de ser essencialmente destinado ao transporte de carga tinha condições para levar a bordo cerca de uma dúzia de passageiros. A partir do dia 15 de Janeiro de 1962, o Rovuma passou a efectuar transporte de tropas e material de guerra (para o Estado português), mantendo-se ao serviço da Companhia Nacional de Navegação com direito ao uso de bandeira e flâmula e ao gozo das imunidades inerentes aos navios públicos.
"Across the river mouth from Hong Kong on the mainland of Red China is the tiny (eleven square miles) Portuguese colony of Macao, whose legitimate industries are the packaging of matches, firecrackers and Sin. Into Macao one day last week came the Portuguese ship Rovuma, with a cargo of iron and steel plates, machine tools and industrial chemicals. That night coolies shifted the Rovuma's freight into motorized junks, which began moving up the Pearl River toward Canton. Smuggling, for centuries a profitable career in these waters, has been brought to an art by the Communists (...)
No artigo surge uma referência ao navio da carga Rovuma da CNN construído em 1946. Apesar de ser essencialmente destinado ao transporte de carga tinha condições para levar a bordo cerca de uma dúzia de passageiros. A partir do dia 15 de Janeiro de 1962, o Rovuma passou a efectuar transporte de tropas e material de guerra (para o Estado português), mantendo-se ao serviço da Companhia Nacional de Navegação com direito ao uso de bandeira e flâmula e ao gozo das imunidades inerentes aos navios públicos.
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