Morreu John Macdonald o lendário piloto britânico de automóveis e motociclos, sediado em Hong Kong, frequentemente apelidado de "Rei de Macau". É o único piloto a vencer as três principais categorias no Circuito da Guia em quatro e duas rodas: o Grande Prémio de Macau (1965, 1972, 1973, 1975), a Corrida da Guia (1972) e o Grande Prémio de Motociclismo (1969).
O anúncio da morte foi feito nas redes sociais pelo amigo Eli Solomon, historiador e escritor radicado em Singapura: "É com profunda tristeza que informo o falecimento de John Macdonald no domingo, 25 de Janeiro, aos 89 anos, após uma longa doença."
Ainda segundo Eli, "a sua mente permanecia tão lúcida como sempre, e ele e Angus Lamont continuaram a trabalhar em King of Macau até ao final do ano passado", pelo que espera-se que o livro "King Of Macau" seja publicado nos próximos meses.
Nascido em 1936 em Inglaterra, John MacDonald começou por correr em motos em 1957 no Circuito de Silverstone . Em 1962 participou no Rali da África Central e no ano seguinte no Rali Internacional da Escócia, num Land Rover. Nesse ano de 1963 mudou-se para Hong Kong tendo ingressado na polícia local. Na então colónia britânica foi proprietário da Camlex Garage, em Kowloon.
Em 1964, participou pela primeira vez no Grande Prémio de Macau (automóveis) terminando em 6º lugar. No ano seguinte voltou a participar e saiu vitorioso. Em 1967 o Grande Prémio de Motos de Macau passou a fazer parte do GP e MacDonald alinhou numa Yamaha tendo desistido na segunda volta com o motor partido. Em 1972 conquistou a vitória na prova rainha do GP e na primeira edição da Corrida da Guia. Emm 1973 volta a vencer o Grande Prémio de Macau ao volante de um Brabham BT40. Em 1975 ganhou o seu quarto e último Grande Prémio de Macau conduzindo um Ralt RT1. A última participação ocorreu em 1976.
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| XVI GP 1969. Brabham FVA |
Em 1983 J. M. deixou Hong Kong e mudou-se com a mulher para Andorra. Em 1992, no 25º aniversário do GP Motos, John regressou a Macau fazendo parte da parada comemorativa ao volante da ‘velhinha’ Yamaha 250. Os últimos anos foram vividos nas Maurícias.
Em 12 anos de carreira John Macdonald venceu mais de 100 corridas e mais de uma dezena de Grandes Prémios: para além das vitórias em Macau, foi vencedor na Malásia, Filipinas, Singapura e Indonésia.
Macau é a grande montra da sua carreira como piloto. Foi o primeiro e único a ganhar tanto o Grande Prémio de Macau de duas como de quatro rodas e é também o único piloto que venceu o Grande Prémio de Macau, o Grande Prémio de Motos de Macau e a Corrida da Guia.
John MacDonald (born May 27, 1936 in Worcester) is a racing car driver and a motor-cycle racer of Hong Kong. He was originally from England, where he started his career racing motorcycles, then cars until he served at the National service. He then lived in Hong Kong and raced as a competitor of Hong Kong, where he owned a garage business.
He is only person who won all international races of Macau; Macau Grand Prix (1965, 1972, 1973, 1975), Macau Motorcycle Grand Prix (1969) and Guia Race (1972). Also he is the most Macau Grand Prix winner with 4 wins and the first winner of the Guia Race in 1972.
John Macdonald no Grande Prémio de Macau:
Estreia e Primeiros Sucessos: Estreou-se em 1964, conquistando a primeira vitória absoluta em 1965, ao volante de um monolugar Lotus 18.
Versatilidade (Motos): Participou na primeira edição do GP de Motos (1967), vindo a vencer a prova em 1969.
Domínio em 1972: Venceu o Grande Prémio com 30 segundos de vantagem e conquistou também a primeira edição da Corrida da Guia (Mini Cooper S).
Recordista: Em 1973, tornou-se o primeiro piloto a somar três vitórias no Grande Prémio, estabelecendo o recorde da volta.
Despedida: Alcançou a sua quarta e última vitória no GP em 1975, despedindo-se do circuito em 1976.
No total, MacDonald somou seis vitórias no Circuito da Guia, cimentando o seu nome na história do automobilismo em Macau.
Espaço "John MacDonald" no Museu do Grande Prémio de Macau: estátua de cera, réplica do Austin Mini Cooper S com que venceu a Corrida da Guia em 1972, e da Yamaha TD2C.







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